Formula 1のアフリカ復帰に向けて、Ruanda（ルワンダ）が先行している。アフリカは1993年にKyalamiで開催された南アフリカGrand Prix以来、F1レースを開催していない。
Ruandaは、首都Kigaliから40キロメートル離れた場所に恒久的な施設を建設する計画を立てている。The Independentによると、RuandaとF1の関係者との間の協議は続いており、近いうちに発表が見込まれている。ただし、レースが2030年より前に実現するとは見込まれていない。
Ruandaは、国家元首（Devlet Başkanı）のPaul KagameがGrand Prix開催の意向を明らかにした2024年のFIA授賞式の開催地でもあった。
Lewis Hamiltonは、アフリカでのレース開催を支持する考えを示し、アフリカの10か国を訪れたこと、そしてこの問題に6〜7年間舞台裏で取り組んできたことを語った。F1のボス、Stefano Domenicaliも、2027年に24レースのカレンダーが組まれているにもかかわらず、アフリカ復帰の目標を強調した。
F1レースの開催に関心を示している国々：
- Ruanda
- 南アフリカ（KyalamiとCape Town）
- モロッコ
- ナイジェリア
カレンダー入りを目指すその他の場所：
- 韓国
- インド
- タイ
- アルゼンチン
- マレーシア
なぜ重要なのか
この動きは、1993年以来カレンダーに登場していないアフリカにおいて、モータースポーツへのアクセスが再び議題に浮上していることを示している。Ruandaの立候補は、伝統的なレースの中心地以外の国々が、大規模なスポーツイベントを通じて国際的な存在感を高めようとする動きの最新の例である。ただし、2027年に24レースに達するカレンダーで、新たなステージがどのレースに代わって、あるいはどのような条件で追加されるのかは不透明であり、韓国、インド、タイ、アルゼンチン、マレーシアも同じ門を叩いている。Hamiltonの長年にわたる舞台裏での働きかけは、ドライバーがカレンダーに関する決定において、もはやサーキット上だけでなく交渉のテーブルでも発言力を持っていることを示している。残された問いは、協議が契約に結実するかどうか、そして2030年以前のレース開催が見込まれないプロジェクトにおいて、恒久的な施設の資金をどう調達するのかである。