米国のドナルド・トランプ大統領が輸入ドローンに課した関税は、公共の安全や地方自治体に深刻なコスト増をもたらす可能性があるとして批判されている。米国税関・国境警備局が公表したガイダンスによると、熱画像を使用するドローン、または55ポンドを超えるドローンには木曜日から100％、より小型のドローンには25％の関税が適用される。米国の同盟国から輸入される製品については、英国には10％、欧州連合（EU）、日本、Liechtenstein、韓国、スイス、台湾には15％の税率が設定された。熱画像機能を搭載していない「非センシティブ」なドローンおよび部品については、25％の関税が2027年2月9日に発動する。
Trump氏は、この措置によって中国製ドローンへの依存を減らし、米国の国家安全保障を強化できると主張している。しかし批判派は、Shenzhenに拠点を置くDJIが商用ドローンの70％以上を生産している点を指摘し、関税は「利益よりも害の方が大きい」と述べている。熱画像ドローンは、行方不明者の捜索、山火事の監視、警察や救助活動など、公共の安全に関わる任務で使用されている。Cleveland地域の警察・消防部門に所属するScott Mlakar氏は、コスト増によって、こうした機器を必要とする地域社会が利用できなくなる可能性があると述べた。
米連邦通信委員会（FCC）が、広く普及している一部のドローン技術を「軍用級」として再分類することを検討していることにも、反発が広がっている。専門家は、これが数千の企業や公共機関にとって、遡及的な禁止を意味する可能性があると指摘している。David Hood氏は、LiDARセンサーは軍事技術ではなく、安全およびナビゲーション技術であり、こうしたシステムは衝突を防ぐために使用されていると強調した。LiDARを搭載したドローンへのアクセスが断たれれば、各機関が性能の低い、衝突リスクの高い機体を選ばざるを得なくなる可能性があると警告した。
Texas州警察のJason Lee氏は、DJIのドローンに代わる経済的に実行可能な国産の選択肢は存在せず、2024年に調査された州および地方の法執行プログラムの80％以上で、これらの機体が使用されていたと述べた。American Gas Associationも、74 million世帯に相当する米国の住宅にサービスを提供するエネルギー事業者が、植生管理、パイプラインの点検、災害対応のために、55ポンドの熱画像機能とLiDARを搭載したドローンを必要としていると報告した。関係者は、公共機関を対象とした関税免除と、修理部品の輸入許可を求めている。一方、一部の批判派は、この決定の目的は国家安全保障よりも「保護主義」にあると主張している。
なぜ重要なのか
関税は、ドローンの購入コストだけでなく、公共機関が現在保有している機体の運用・更新能力にも影響を及ぼす可能性がある。行方不明者の捜索、火災の追跡、法執行活動、エネルギーインフラの点検といった任務で使用される熱画像およびLiDARシステムへのアクセスが困難になれば、各機関はより低性能な機体を選ばざるを得なくなる可能性がある。この状況により、特に地方自治体、警察・消防部門、エネルギー関連事業者は、予算および運用計画を見直す必要に迫られる可能性がある。FCCが一部の技術を軍用級とみなした場合、現在使用されている機体や部品に関して、この規制が遡及的に及ぼす影響は不透明なままとなる。議論の中心にあるのは、国家安全保障上の目標と、公共安全サービスのニーズとの間で、どのようなバランスを取るべきかという問題だ。
背景
Trumpは、FikirPilotのアーカイブにおいて新しい名前ではない。過去90日間に、この名前が登場する記事を8本公開しており、最も新しい記事は2026年9月5日付だ。