تتعرض التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي Donald Trump على الطائرات المسيّرة المستوردة لانتقادات، بحجة أنها قد تؤدي إلى زيادات كبيرة في التكاليف بالنسبة إلى السلامة العامة والحكومات المحلية. ووفقًا للدليل الذي نشرته وحدة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، ستُفرض اعتبارًا من الخميس تعريفة بنسبة 100% على الطائرات المسيّرة التي تستخدم التصوير الحراري أو التي يزيد وزنها على 55 رطلاً، وتعريفة بنسبة 25% على الطائرات المسيّرة الأصغر حجمًا. أما المنتجات الواردة من حلفاء الولايات المتحدة، فقد حُددت التعريفة بنسبة 10% بالنسبة إلى المملكة المتحدة، وبنسبة 15% بالنسبة إلى الاتحاد الأوروبي واليابان وليختنشتاين وكوريا الجنوبية وسويسرا وتايوان. وستبدأ في 9 فبراير 2027 تعريفة بنسبة 25% على الطائرات المسيّرة وقطعها «غير الحساسة» التي لا تتضمن التصوير الحراري.
ويرى Trump أن التطبيق سيعزز الأمن القومي للولايات المتحدة من خلال تقليل الاعتماد على الطائرات المسيّرة المصنوعة في الصين. لكن منتقدين أشاروا إلى أن DJI، التي تتخذ من شنتشن مقرًا لها، تنتج أكثر من 70% من الطائرات المسيّرة التجارية، مؤكدين أن التعريفات «ستسبب ضررًا أكثر من نفعها». وتُستخدم الطائرات المسيّرة الحرارية في مهام تتعلق بالسلامة العامة، مثل العثور على الأشخاص المفقودين ومراقبة حرائق الغابات وعمليات الشرطة والإنقاذ. وقال Scott Mlakar، من وحدات الشرطة والإطفاء في منطقة Cleveland، إن ارتفاع التكاليف قد يجعل هذه الأدوات غير متاحة للمجتمعات التي تحتاج إليها.
يثير أيضًا تقييم لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) إعادة تصنيف بعض تقنيات الطائرات المسيّرة الشائعة على أنها «عسكرية». ويشير خبراء إلى أن ذلك قد يعني فرض حظر بأثر رجعي على آلاف الشركات والمؤسسات العامة. وأكد David Hood أن مستشعرات LiDAR ليست عسكرية، بل هي تكنولوجيا للأمن والملاحة؛ مشددًا على أن هذه الأنظمة تُستخدم لمنع الاصطدامات. وحذّر من أن قطع الوصول إلى الطائرات المسيّرة المزودة بـ LiDAR قد يدفع المؤسسات إلى استخدام مركبات أقل مواصفات وأكثر عرضة للاصطدامات.
وقال Jason Lee، من شرطة Texas، إنه لا يوجد بديل محلي قابل للتطبيق اقتصاديًا لطائرات DJI المسيّرة، وإن هذه المركبات استُخدمت في أكثر من 80% من برامج إنفاذ القانون على مستوى الولايات والمناطق المحلية التي جرى فحصها في 2024. كما أفادت American Gas Association بأن شركات الطاقة التي تخدم 74 مليون منزل أمريكي تحتاج إلى طائرات مسيّرة مزودة بقدرات حرارية وLiDAR، بوزن 55 رطلًا، لإدارة الغطاء النباتي وفحص خطوط الأنابيب والاستجابة للكوارث. وفي حين يطالب المسؤولون بإعفاء المؤسسات العامة من الرسوم الجمركية والسماح باستيراد قطع الغيار اللازمة للإصلاح، يرى بعض المنتقدين أن القرار يهدف إلى «الحمائية» أكثر من الأمن القومي.
لماذا هذا مهم
قد تؤثر الرسوم الجمركية ليس فقط في تكلفة شراء الطائرات المسيّرة، بل أيضًا في قدرة المؤسسات العامة على تشغيل أساطيلها الحالية وتجديدها. وقد تؤدي مشكلة الوصول إلى الأنظمة الحرارية وأنظمة LiDAR المستخدمة في مهام مثل البحث عن المفقودين، ومتابعة الحرائق، وأعمال إنفاذ القانون، وفحص البنية التحتية للطاقة، إلى دفع المؤسسات نحو مركبات ذات مواصفات أقل. وقد يتطلب هذا الوضع، خصوصًا من الإدارات المحلية ووحدات الشرطة والإطفاء ومؤسسات الطاقة، إعادة تقييم ميزانياتها وخططها التشغيلية. وإذا صنّفت FCC بعض التقنيات على أنها عسكرية، فستظل الآثار بأثر رجعي للتنظيم على المركبات والقطع المستخدمة حاليًا غير واضحة. ويتمحور النقاش حول سؤال كيفية تحقيق التوازن بين هدف الأمن القومي واحتياجات خدمات السلامة العامة.
الخلفية
Trump ليس اسمًا جديدًا في أرشيف FikirPilot: نشرنا 8 أخبار خلال آخر 90 يومًا ورد فيها هذا الاسم؛ أحدثها مؤرخ في 5 سبتمبر 2026.