Nel cantiere navale Hudong Zhonghua di Shanghai, la nave lunga 204 metri, in costruzione da aprile, appare una nave da guerra, ma le immagini di The War Zone e l’analisi di H. I. Sutton indicano un ruolo diverso. Una piattaforma di circa 50 metri a poppa viene movimentata da 12 bracci verticali; l’hangar chiuso sembra adatto al trasporto, al rilascio e alla manutenzione di circa quattro grandi veicoli subacquei senza equipaggio. I prototipi lunghi 35 e 45 metri testati dalla Cina ad Hainan sostengono questa valutazione. La Marina non ha reso noto il compito della nave; tuttavia, il progetto mostra il passaggio da una struttura incentrata sulla nave a una rete composta da veicoli aerei, di superficie e subacquei senza equipaggio. La nave madre potrebbe trasportare i veicoli nell’area operativa, riducendo i problemi di autonomia e logistica.
- L’Orca degli Stati Uniti ha effettuato a luglio un transito di oltre 1.000 miglia nautiche nel Pacifico orientale.
- L’Australia ha firmato nel settembre 2025 un contratto da 1,7 miliardi di dollari australiani per Ghost Shark, della durata di cinque anni.
- La nave Sichuan della Cina è in mare da novembre 2025.
Secondo l’intelligence statunitense, la capacità cinese di costruzione navale è circa 232 volte superiore. Nel Mar Nero, i veicoli senza equipaggio dell’Ucraina, l’affondamento della Moskva e le perdite della flotta russa hanno mostrato che sistemi a basso costo minacciano le grandi navi.
Perché è importante
Lo sviluppo rende più difficile misurare la potenza navale esclusivamente in base al numero di piattaforme grandi e direttamente armate; l’impiego congiunto di una nave portaerei e di veicoli senza equipaggio di diverso tipo riporta inoltre al centro dell’attenzione l’accesso all’area operativa e la pianificazione dei rifornimenti. Per questo motivo, il tema è importante non solo per le forze navali, ma anche per i Paesi che sviluppano sistemi senza equipaggio e per gli attori che pianificano la difesa contro tali sistemi. Valutato insieme alle esperienze nel Mar Nero, mostra che veicoli a costo più contenuto potrebbero aumentare la pressione sulle grandi piattaforme. Tuttavia, non è ancora chiaro in quali missioni la marina cinese utilizzerà la nave, quale sarà l’effettiva capacità dei veicoli che trasporterà e come questa struttura si integrerà con gli elementi aerei, di superficie e subacquei.