Bref résumé
Le système Start-Stop coupe le moteur du véhicule à l’arrêt lorsque les conditions appropriées sont réunies, puis le redémarre avant la reprise de la route ; cependant, même si le conducteur laisse le système activé, celui-ci peut ne pas s’enclencher à chaque arrêt. L’unité de commande du moteur évalue de nombreuses données avant d’arrêter le moteur.
Calendrier du moteur
Les principaux facteurs qui influencent le fonctionnement du système :
- Le niveau de charge de la batterie
- La température du moteur
- La demande de climatisation
- La température extérieure
- La consommation électrique du véhicule
Si le moteur n’a pas atteint sa température de fonctionnement, le système peut ne pas s’enclencher, en particulier lors de trajets courts. Sur certains modèles, la ceinture de sécurité, l’état des portes et du capot, la manière d’appuyer sur la pédale de frein, la position du levier de vitesses et une rotation excessive du volant jouent également un rôle.
Nouvelles étapes EFB
Comme les conditions varient selon la marque et le modèle, le fait que le système ne fonctionne pas parfois ne constitue pas à lui seul une panne.
La cause la plus fréquente de désactivation est l’état de charge de la batterie ; même si le moteur démarre au premier coup de démarreur, la batterie peut ne pas remplir les conditions requises pour le Start-Stop. Ces véhicules utilisent généralement des batteries EFB ou AGM ; lors du remplacement, il faut choisir le produit approprié et, sur certains modèles, la nouvelle batterie doit être enregistrée auprès du système.
Détails techniques
Lorsque la climatisation s’efforce de refroidir l’habitacle, en cas de chauffage intensif en hiver ou de désembuage, le moteur peut être maintenu en marche ; sur les hybrides équipés d’un compresseur électrique, le système peut se comporter différemment. Pour la batterie, il convient d’évaluer ensemble l’état de santé, le niveau de charge et le système de charge, plutôt que la seule tension.