Renault a modernisé sa mini-voiture électrique Renault 5 avec des améliorations aérodynamiques, techniques et intérieures. L’autonomie de la version « Comfort Range » de 52 kWsa développant 150 HP est passée de 410 kilomètres à 430 kilomètres, tandis que celle de la version « Urban Range » de 40 kWsa développant 120 HP est passée de 312 kilomètres à 315 kilomètres.
Sur la version d’entrée de gamme « Five », le moteur de 95 HP a été remplacé par un moteur développant 110 HP. La nouvelle batterie LFP de 36,5 kWsa offre une autonomie de 305 kilomètres, tandis que le véhicule peut passer de 0 à 50 km/h en 3,5 secondes et prend en charge la recharge rapide DC de 80 kW. Dans l’habitacle, Gemini remplace l’Assistant vocal Google, tandis qu’un chargeur sans fil empêchant la surchauffe et un « mode de conduite Smart » ont été ajoutés. La nouvelle Renault 5 sera exposée en octobre au Mondial de l’Automobile de Paris.
Pourquoi c’est important
Cette modernisation repositionne non seulement l’apparence de la Renault 5, mais aussi ses différentes options techniques adaptées à des besoins d’utilisation distincts. En particulier, les changements apportés au moteur, à la batterie et à la recharge rapide de la version d’entrée de gamme Five soulèvent la question du profil d’utilisation que cette option offrira par rapport au modèle précédent. Les différences d’augmentation de l’autonomie selon les versions mettent en avant, au moment du choix, les écarts en matière de capacité de batterie, de performances et de prise en charge de la recharge. Gemini, le chargeur sans fil empêchant la surchauffe et le mode de conduite Smart montrent que la mise à jour s’étend également à l’expérience d’utilisation dans l’habitacle. En revanche, le prix, le calendrier de commercialisation et les marchés sur lesquels les différentes versions seront proposées ne sont pas encore connus.