Autonomer Demonstrationsflug mit EH216-S in Hongkong durchgeführt
Der in China ansässige Hersteller autonomer Luftfahrzeuge EHang führte am Freitag, den 28. August 2026, den ersten Demonstrationsflug seines mit vertikaler Start- und Landefähigkeit ausgestatteten (eVTOL) Flaggschiffmodells EH216-S in Hongkong durch. Bei den Tests im Technologiezentrum Cyberport im Stadtteil Pok Fu Lam absolvierte das Fluggerät mehrere Flüge auf vorab festgelegten Routen. Während des Fluges befand sich ein Roboter als Passagier im Fluggerät. Es wurde mitgeteilt, dass die öffentlichen Demonstrationen in der Stadt bis Sonntag, den 30. August 2026, dauern werden.
Kantan Video · Bild: EHang / YouTube
Investition von über 9 Millionen Dollar und Infrastrukturplan für eine kommerzielle Partnerschaft
Der Demonstrationsflug wurde gemeinsam von EHang, dem großen Hongkonger Verkehrsbetreiber Kwoon Chung Bus Holdings und dem Technologiezentrum Cyberport organisiert. Kwoon Chung Bus Holdings hatte zuvor angekündigt, im Rahmen einer Investition von über 9 Millionen Dollar bei EHang 30 EH216-S bestellen zu wollen.
Das Unternehmen plant, die gelieferten autonomen Luftfahrzeuge in ganz Hongkong für die Personenbeförderung und Logistikdienstleistungen einzusetzen.
Vorbereitung von Rechtsvorschriften für die Niedrighöhenwirtschaft
Die Regierung Hongkongs arbeitet umfassend an gesetzlichen Regelungen, um die Niedrighöhenwirtschaft in der Stadt zu entwickeln. Es ist geplant, die entsprechenden Rechtsvorschriften bis 2027 fertigzustellen. Hongkongs Ministerin für Verkehr und Logistik, Mable Chan, erklärte, die Stadt stehe im Einklang mit den internationalen Standards der zivilen Luftfahrt, und sagte, die durchgeführten Tests hätten Standards hervorgebracht, die weltweit angewendet werden könnten.
Datenerhebung im Rahmen von Regulatory Sandbox X
Die von Unternehmen der Advanced Air Mobility im komplexen städtischen Luftraum durchgeführten Flüge zur Risikobewertung finden in dem als Regulatory Sandbox X bezeichneten Testgebiet statt. Es wird erwartet, dass die in diesem experimentellen Umfeld erhobenen Flugdaten und die gewonnenen regulatorischen Erfahrungen direkt als Vorlage für die weltweite Gesetzgebung zur autonomen Luftbeförderung dienen.