تُجري شركة Tesla، المُصنّعة للسيارات الكهربائية، الإطلاق الرسمي لسيارة الأجرة الآلية ذات المقعدين Cybercab، التي طوّرتها بهدف القيادة الذاتية بالكامل، في 3 سبتمبر 2026 بمدينة Austin في ولاية تكساس الأمريكية. ولا تحتوي السيارة، التي تفتقر إلى عجلة قيادة وإلى دواسات الوقود والفرامل، على منفذ شحن مادي سلكي. ويجري الطراز عملية الشحن باستخدام تقنية الشحن اللاسلكي الحثي عبر وسادات خاصة موضوعة أسفل السيارة، ويهدف إلى إلغاء التدخل البشري بالكامل في إدارة الأسطول الذاتي القيادة.
وتشمل المواصفات التقنية للسيارة وزنًا فارغًا يبلغ 1,412 كيلوغرامًا، ومحركًا كهربائيًا واحدًا موضوعًا على المحور الأمامي، يولّد قوة قدرها 219 حصانًا (163 kW). وتتراوح سعة البطارية، وفقًا للمصادر، بين 47.6 kWh و53.3 kWh. وبفضل الهيكل الانسيابي والهيكل خفيف الوزن، يُقال إن المدى النظري للطراز، وفقًا لمعايير EPA، يصل إلى 672 كيلومترًا. وتضم المقصورة شاشة تحكم كبيرة مقاس 20.5 بوصة، موضوعة في الكونسول المركزي بدلًا من أدوات تحكم السائق.
وتبعث Tesla، من خلال تقديم سيارة الأجرة الآلية ذاتية القيادة Cybercab، بإشارة إلى الانتقال إلى مرحلة تشغيلية جديدة في نقل الركاب من دون سائق.
تتميز Cybercab، من حيث التصميم، بهيكل من نوع الكوبيه لا يضم زجاجًا خلفيًا أو مرايا جانبية. وتُعد الأبواب المجنّحة التي تُفتح إلى أعلى من أبرز عناصر تصميم السيارة. وتضم المقصورة ذات المقعدين مسندًا وسطيًا قابلًا للطي وحاملات للأكواب. أما مساحة الأمتعة الخلفية فتوفّر سعة تكفي لنقل أمتعة إضافية إلى جانب حقيبتين بطول المقصورة، أو دراجة واحدة. ويُنجز تحديد موقع السيارة ومحاذاتها بدقة مع قاعدة الشحن اللاسلكي عبر تقنيات تتبع الموقع الدقيق القائمة على النطاق فائق الاتساع وBluetooth Low Energy، المعتمدة من قِبل هيئة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية.
ولا يزال هدف سعر البيع الذي يقل عن 30,000 دولار، والمعلن خلال العرض الأول في أكتوبر 2024، إلى جانب خطة الإنتاج المتسلسل قبل عام 2027، قائمًا. ومن المتوقع أن تُدمج Cybercab مباشرة في شبكة Tesla Robotaxi، بدلًا من توجيهها إلى المستهلكين الأفراد.
وأظهرت سجلات نظام تسجيل المركبات الذاتية القيادة في تكساس تسجيل 45 سيارة Cybercab رسميًا قبل الإطلاق لاستخدامها في عمليات ذاتية القيادة تجارية. وبعد حصول الشركة على تصريح لأسطول يضم آلاف المركبات في Nevada، أكملت اختبارات أجرتها في شوارع Austin من دون وجود سائق أمان، وبلغت مرحلة نقل الركاب تجاريًا.