التدخل في السحب فوق حقول الطاقة الشمسية من دون استخدام مواد كيميائية
تعمل شركة Meteoric الناشئة، التي تأسست بدعم من Y Combinator، على تطوير أساطيل من الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة لتفريق السحب فوق محطات الطاقة الشمسية. ويهدف المشروع، الذي أطلقه المهندسان خريجا جامعة Cambridge، Mete Karslıoğlu وEric Nilsson، إلى تقليل انعكاسية السحب منخفضة ومتوسطة الارتفاع التي تغطي حقول الطاقة الشمسية بوسائل ميكانيكية. ومن خلال هذه الطريقة التي لا تستخدم مواد كيميائية، يهدف المشروع إلى زيادة ضوء الشمس الواصل إلى الألواح والحفاظ على إنتاج الكهرباء عند المستوى الأمثل.
ستعمل من 10 إلى 100 طائرة مسيّرة للحد من فقدان الضوء
تمنع أغطية السحب المنخفضة والمتوسطة الارتفاع وصول ما بين %73 و%82 من ضوء الشمس في المناطق التي توجد فيها. ويستخدم نظام Meteoric أساطيل من الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة، تتكون من 10 إلى 100 مركبة، تدخل طبقات السحب الموجودة على ارتفاع يتراوح بين 1 و5 كيلومترات. وتقلل الطائرات المسيّرة قدرة السحب على عكس الضوء من خلال تغيير بنية قطرات الماء التي تكوّن السحب بطريقة ميكانيكية.
وبهذه الطريقة، يُستعاد مباشرة مقدار قابل للقياس من ضوء الشمس الواصل إلى الألواح، من دون الحاجة إلى أي استثمار في البنية التحتية.
كفاءة عالية بتكلفة 30 دولارًا في الساعة
تمكنت التقنية، في اختبارات لغرفة السحب أُجريت في بيئة مختبرية، من تقليل كثافة السحابة الاصطناعية بنسبة %13. وتؤدي طرق رش ثاني أكسيد الكربون السائل أو خلط الهواء بواسطة المروحيات المستخدمة حاليًا إلى تكاليف تتجاوز 2.000 دولار في الساعة لتفريق السحب. في المقابل، تتراوح التكلفة بالساعة في عمليات الطائرات المسيّرة الكهربائية التابعة لـ Meteoric بين 30 و60 دولارًا. ووفقًا لنموذج فقدان السحب الذي طورته الشركة، يمكن للطريقة أن تولد قيمة إضافية تتراوح بين 5.000 و28.000 دولار سنويًا لكل ميغاواط في محطات الطاقة الحالية، وأن تزيد الإنتاج السنوي بنسبة تتراوح بين %10 و%30. وإلى جانب مشاريع مثل استخدام الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في مكافحة حرائق الغابات مؤخرًا، تعمل التدخلات الجوية أيضًا على توسيع مجالات استخدام تقنيات الطائرات المسيّرة.
أهداف بعيدة ونهج علمي
توجد في مجال الطاقة الشمسية مشاريع مختلفة تهدف إلى الحد من الخسائر الناجمة عن دورة الليل والنهار والظروف الجوية، مثل المرايا الفضائية التابعة لـ Reflect Orbital والأقمار الصناعية المدارية التابعة لـ Meta. وتستهدف Meteoric تنفيذ أول رحلة ميدانية واسعة النطاق في عام 2027؛ كما تهدف الشركة على المدى الطويل إلى تقليل قوة الأعاصير والعواصف الشديدة. في المقابل، تشير المنظمة العالمية للأرصاد الجوية إلى عدم وجود أساس علمي يثبت إمكانية تغيير العواصف، بسبب كميات الطاقة الهائلة التي تتضمنها أنظمة الطقس الكبرى، وتؤكد ضرورة التعامل مع مثل هذه التدخلات واسعة النطاق بشك.