تؤدي رقمنة السيارات إلى زيادة حالات التوقف على الطريق الناجمة عن أعطال الأنظمة الإلكترونية. ووفقًا لبيانات The Automobile Association، تضاعفت هذه الحالات خلال السنوات الـ6 الأخيرة، ودخلت المشكلات المرتبطة بوحدات التحكم الإلكترونية ضمن الأسباب الـ5 الأكثر شيوعًا لطلبات المساعدة. وسُجلت أكثر من 36 ألف حالة توقف على الطريق مرتبطة بهذه الأنظمة العام الماضي.
يمكن أن تؤثر أعطال وحدة التحكم في الهيكل (BCM) في تشغيل السيارة، إلى جانب وظائف مثل أقفال الأبواب والإضاءة. وارتفعت طلبات المساعدة الناجمة عن BCM من 18 ألفًا و295 حالة خلال الفترة 2019-2020 إلى 36 ألفًا و448 حالة خلال الأشهر الـ12 الماضية.
لماذا يهم الأمر
تُظهر الأرقام أن البنية التحتية الإلكترونية في السيارات لم تعد مرتبطة بالراحة وسهولة الاستخدام فقط، بل يمكنها أيضًا أن تؤثر مباشرة في الوظائف الأساسية للسيارة. ولذلك تكتسب المسألة أهمية، ليس فقط بالنسبة إلى السائقين الذين يضطرون إلى طلب المساعدة عند حدوث عطل، بل أيضًا بالنسبة إلى من يتابعون طبيعة الأعطال التي تواجهها خدمات المساعدة على الطريق. وتكشف الصلة بين أنظمة مثل أقفال الأبواب والإضاءة وتشغيل المحرك أن المشكلة في وحدة واحدة يمكن أن تؤدي إلى نتائج مختلفة. كما تطرح البيانات سؤالًا حول كيفية تغير حصة الأعطال المرتبطة بوحدات التحكم الإلكترونية من إجمالي طلبات المساعدة؛ إلا أن المعلومات المتاحة لا توضح أسباب هذه الزيادة أو السيارات التي تظهر فيها هذه الأعطال بكثافة أكبر.