Хотя при экономии топлива скорость имеет значение, расход определяется не только показаниями спидометра. С ростом скорости увеличивается аэродинамическое сопротивление; чтобы поддерживать постоянную скорость, двигатель передаёт на колёса больше мощности. Поэтому на автомагистрали может возникать разница в расходе между скоростью 90 км/ч и более высокими скоростями. Однако принцип «чем медленнее, тем экономичнее» не всегда работает. На очень низкой скорости неправильная передача, высокая нагрузка на низких оборотах или чрезмерно низкая передача могут увеличить расход. В режиме движения с частыми остановками скорость может быть низкой, но частые ускорения, торможения и ожидание на холостом ходу повышают расход топлива.
- На расход влияют обороты двигателя, передача, характер ускорений, дорожное движение и уклон дороги.
- SUV и коммерческие автомобили могут сильнее подвергаться воздействию аэродинамического сопротивления из-за большой площади передней части.
- Багажный бокс на крыше, багажник и встречный ветер могут увеличить расход.
- Постоянная скорость сама по себе не гарантирует низкий расход.
Цель экономичного вождения — плавно управлять автомобилем на подходящей передаче и в диапазоне оборотов, при котором двигатель работает без лишней нагрузки. В автомобиле с механической коробкой передач раннее переключение на повышенную передачу может перегружать двигатель; автоматическая коробка передач в значительной степени регулирует этот баланс. Оптимальные обороты зависят от того, является ли двигатель дизельным или бензиновым, а также от наличия турбонаддува, рабочего объёма двигателя, передаточных чисел коробки передач и нагрузки.
Почему это важно
Эта схема расширяет критерии оценки для водителей, которые оценивают экономичность расхода топлива, ориентируясь только на спидометр. Особенно тем, кто ездит на SUV и коммерческих автомобилях, а также перевозит багаж на крыше, следует учитывать, что сопротивление воздуха и условия загрузки могут изменить результат даже при одинаковой скорости. То, что низкая средняя скорость в городе не означает автоматически низкий расход топлива, требует также учитывать транспортный поток и частые ускорения и торможения. В автомобилях с механической коробкой передач выбор передачи напрямую зависит от водителя, тогда как автоматическая коробка передач в значительной степени регулирует этот баланс; однако тот факт, что подходящий диапазон оборотов различается от автомобиля к автомобилю, делает рекомендацию одной конкретной экономичной скорости или передачи несостоятельной. Открытым остаётся вопрос о том, как определить диапазон, в котором двигатель работает без лишней нагрузки при определённых условиях для конкретного автомобиля, загрузки и дороги.