Range Rover araçlarda motor arızası neden sıklıkla ortaya çıkıyor? Markanın prestijine rağmen bazı motorlarda görülen kronik sorunlar, zamanlama zincirinden yağlama sistemine ve soğutma parçalarına kadar farklı bileşenleri etkiliyor. Öne çıkan sorunlar şunlar:
- 2.0 litrelik Ingenium dizel motorlarda, özellikle Evoque ve Velar modellerinde, zamanlama zinciri zamanla gevşeyip uzayabiliyor. Bu durum farklı belirtilerle kendini gösteriyor. Arıza lambası yanıyor. Güç kaybı yaşanıyor. Şıkırtı sesi duyuluyor. Jaguar Land Rover, 2024 sonlarında Güney Kore'de belirli üretim dönemlerindeki bu motorlar için ücretsiz bir onarım programı başlattı. Türkiye'deki durum ise şasi numarası kontrolüne bağlı. – 3.0 TDV6 ve SDV6 dizellerde oluşan krank mili ve yatak arızaları, motorun kilitlenmesine ve ağır hasara yol açabiliyor. Yağlama performansı ile bakım geçmişi belirleyici oluyor. – 5.0 V8 benzinlilerin erken üretim dönemlerinde zincir gergileri ve kılavuzları sorun çıkarabiliyor. Su pompasıyla plastik soğutma rakorları da arızalanabiliyor. Hararet, silindir kapağına kadar uzanan ağır bir faturaya dönüşebiliyor.
Sorun eski kasalarla sınırlı değil. 2020-2023 arası bazı araçlar ile 2024 model Velar’lar, altı silindirli benzinli motorlardaki eksik işlenmiş yağ kanalı nedeniyle geri çağrıldı. Hata, yağ sızıntısı ve yangın riski doğuruyordu. Geri çağırma, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi belgelerine de girdi. Turbo sistemleri onarımda uzmanlık gerektiriyor. Karmaşık emisyon sistemleri ile hibrit teknolojiler için de uzmanlık gerekiyor. Bazı parçalar için motorun araçtan indirilmesi gerektiğinden, bu onarımlarda işçilik maliyetleri artıyor. What Car?’ın 2025 güvenilirlik araştırmasında Land Rover 30 marka arasında 26. sırada kaldı.
Arka plan
Rover, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği 5 haber yayımladık; en yenisi 1 Ekim 2026 tarihli.