NissanとHondaは、次世代のソフトウェア定義型車両で使用する電子制御ユニット（ECU）、車載オペレーティングシステム、ミドルウェア、車両制御ソフトウェアを共通の技術仕様に基づいて開発するため、合意書に署名した。今回の協業では、基盤となるE/Eアーキテクチャの標準化、開発プロセスの迅速化、Ar-Geコストの削減を目指す。
共通の電子アーキテクチャとソフトウェアエコシステムは、両ブランドの車両に2029会計年度から導入される予定だ。両社はさらに、カーボンニュートラルと、車両が関与する交通事故における「死亡者ゼロ」の目標に向け、さまざまな協業分野を検討する。
なぜ重要か
今回の動きは、両メーカーがソフトウェア定義型車両でそれぞれ進めてきた基盤開発を共通の技術基盤に移行することで、類似したシステムにリソースが繰り返し投入されることを抑制する可能性がある。同じ電子アーキテクチャとソフトウェアエコシステムを使用すれば、車両制御とオペレーティングシステムの連携を両ブランドでより体系的に管理できるようになり、エンジニアリングプロセスにも直接影響を及ぼす可能性がある。ただし、2029会計年度という目標は、今回の協業が現行モデルではなく、はるか先の車両プログラムを対象とした長期的な変革であることを示している。カーボンニュートラルと交通事故における死亡者ゼロについては、具体的なプロジェクトの範囲がまだ明らかにされていないため、共通の技術基盤をこれらの目標にどのように結び付けるのかは不明確なままだ。