وقّعت Nissan وHonda اتفاقية لتطوير وحدات التحكم الإلكترونية (ECU)، ونظام التشغيل داخل المركبة، والبرمجيات الوسيطة، وبرمجيات التحكم في المركبة، التي ستُستخدم في المركبات القائمة على البرمجيات من الجيل الجديد، وفق مواصفات تقنية مشتركة. وتهدف الشراكة إلى توحيد المعايير في بنية E/E الأساسية، وتسريع عمليات التطوير، وخفض تكاليف Ar-Ge.
ومن المخطط استخدام البنية الإلكترونية المشتركة ومنظومة البرمجيات في مركبات العلامتين اعتبارًا من السنة المالية 2029. كما ستقيّم الشركتان مجالات مختلفة للتعاون بما يتماشى مع هدفي الحياد الكربوني و«صفر وفيات» في حوادث المرور التي تكون المركبات طرفًا فيها.
لماذا هذا مهم
قد تساهم هذه الخطوة في نقل أعمال التطوير الأساسية التي تجريها الشركتان المصنّعتان بشكل منفصل في المركبات القائمة على البرمجيات إلى أرضية تقنية مشتركة، ما قد يحد من تخصيص الموارد مرارًا وتكرارًا لأنظمة متشابهة. وقد يتيح استخدام البنية الإلكترونية ومنظومة البرمجيات نفسيهما إدارة التوافق بين التحكم في المركبة ونظام التشغيل بصورة أكثر انتظامًا لدى كلتا العلامتين، كما قد يؤثر مباشرة في العمليات الهندسية. إلا أن استهداف السنة المالية 2029 يشير إلى أن التعاون يمثل تحولًا طويل الأجل يستهدف برامج المركبات اللاحقة بوقت طويل، وليس الطرازات الحالية. أما فيما يتعلق بالحياد الكربوني و«صفر وفيات» في حوادث المرور، فلم يُكشف بعد عن نطاق ملموس للمشروعات، ولذلك يظل من غير الواضح كيفية ربط البنية التحتية التقنية المشتركة بهذه الأهداف.