Une nouvelle étape pour les forces navales
S’exprimant lors de l’événement TEKNOFEST Mavi Vatan organisé à Gölcük, dans la province de Kocaeli, le ministre de l’Industrie et de la Technologie Mehmet Fatih Kacır a annoncé que les travaux concernant le projet turc de porte-avions national se poursuivaient. Kacır a indiqué que la mise à l’eau de la plateforme était prévue pour la fin de l’année 2027. Alors qu’il est indiqué que la Marine turque a renforcé ses capacités logistiques en haute mer grâce au TCG Derya, il a été souligné qu’elle avait atteint le niveau d’une force navale capable d’accomplir des missions intercontinentales, au-delà de la sécurité côtière. Kantan Video · Images : DHA
Conception et caractéristiques techniques de la plateforme
La longueur du projet de porte-avions national, conçu par le Bureau des projets de conception du Commandement des forces navales, a été fixée à 285 mètres et sa largeur à 72 mètres. La plateforme, dont le tirant d’eau est de 10,1 mètres, atteint un déplacement de 60 mille tonnes.
Une architecture COGAG composée de quatre turbines à gaz LM2500 est utilisée pour la propulsion principale. La vitesse maximale que le navire pourra atteindre a été fixée à 25 nœuds (environ 46,3 kilomètres par heure), tandis que son rayon d’action est de 10 mille milles nautiques (environ 18 mille 520 kilomètres). L’intégration d’une conception spéciale de la proue vise à réaliser une économie de carburant de 1,5 % et à réduire au minimum la propagation du bruit sous-marin.
Capacité aéronautique et systèmes de décollage et d’atterrissage
Le porte-avions peut déployer un total de 50 aéronefs, dont 30 dans le hangar et 20 sur le pont d’envol. La plateforme dispose d’une piste de type STOBAR permettant le décollage court et l’atterrissage avec arrêt par brin. Il est prévu que des aéronefs nationaux habités et sans pilote tels que Bayraktar TB3, Kızılelma, ANKA-3 et Hürjet puissent mener des opérations depuis le navire. Par ailleurs, l’objectif est d’atteindre une capacité d’opérations conjointes grâce à l’utilisation combinée de véhicules sous-marins sans pilote et de véhicules maritimes sans pilote.
Systèmes de défense et infrastructures de l’équipage
L’infrastructure d’autodéfense de la plateforme comprend le système de lancement vertical MİDLAS à 32 cellules ainsi que 4 systèmes d’armes de défense rapprochée GÖKDENİZ. Dotée de stations d’armes téléopérées STOP de 25 mm contre les menaces asymétriques, la plateforme est conçue pour pouvoir être utilisée comme centre de commandement lors de missions outre-mer de longue durée grâce à sa capacité d’accueil d’environ 800 membres d’équipage.