تُعرف Honda Goldwing، إلى جانب موثوقيتها وراحتها، بكونها واحدة من الدراجات النارية التي استُخدمت فيها التقنيات الجديدة للمرة الأولى. أضاف Matt إطارًا معدنيًا وهيكلًا خفيفًا إلى Goldwing التي كان قد جهّزها سابقًا لتناسب تسلق الطرق الوعرة، فحوّلها إلى مركبة تخييم صغيرة يمكنه النوم داخلها.
وبسبب ارتفاع مركز ثقل الدراجة النارية، انقلبت المركبة عدة مرات خلال القيادة الاختبارية، وفي إحدى حالات السقوط تضررت حزمة الأسلاك، ما أدى إلى نفاد شحن البطارية طوال الليل.
لماذا يُعد ذلك مهمًا
يُظهر هذا المشروع إلى أي مدى يمكن أن يتغير الغرض من استخدام دراجة نارية ترتبط بالراحة والموثوقية، من خلال إضافة هيكل شامل إليها. فالهدف المتمثل في ملاءمتها للطرق الوعرة وتوفير إمكانية النوم داخلها يحوّل الدراجة النارية من مجرد مركبة تُقاد إلى منظومة تجمع بين وظيفتي النقل والإيواء. إلا أن تغيير الهيكل العلوي لمركز الثقل يكشف أن هذه التعديلات تؤثر مباشرة في توازن القيادة. كما يوضح تضرر حزمة الأسلاك ونفاد شحن البطارية أن المشروع قد يتسبب في مشكلات جديدة لا تتعلق بالتوازن المادي فحسب، بل بالنظام الكهربائي أيضًا. ويبقى السؤال المفتوح هو مدى قابلية هذا التصميم للاستخدام في مواجهة حالات السقوط المتكررة والأعطال التقنية.