أصبح Range Rover الكهربائي أمامنا أخيرًا، ومظهره يشبه Range Rover الذي نعرفه

قدّمت Range Rover طرازها الكهربائي بالكامل Range Rover Electric، وهو نموذج SUV. وتحافظ السيارة إلى حد كبير على تصميم الطرازين ذوي محركات الاحتراق الداخلي والهجينة، كما توفر الدفع الرباعي من خلال محركين كهربائيين بقوة 260 kW لكل منهما، يعملان بمغناطيس دائم. وينتج النظام قوة تبلغ 542 حصانًا وعزم دوران قدره 627 lb-ft (نحو 850 Nm)، كما تتسارع السيارة من 0 إلى سرعة 97 كيلومترًا/ساعة خلال 4.3 ثوانٍ. وتوفر بطارية ليثيوم-أيون مزدوجة الطبقات بسعة 118.5 kWh مدى يقارب 330 ميلًا (531 كيلومترًا) في الاستخدام الفعلي. وبفضل معمارية 800 فولت، تنتقل نسبة الشحن من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة باستخدام الشحن السريع بقدرة 350 kW؛ ويضيف شحن لمدة 10 دقائق مدى يقارب 137 ميلًا (220 كيلومترًا). وتصف العلامة التجارية الأداء بأنه بمستوى محركات V8. وتضبط المحركات قوة الجر خلال 50 مللي ثانية. ويعمل نظام القيادة بدواسة واحدة وفقًا لمنحدرات تصل إلى 45 درجة. وقد فُتح باب الطلب على الطراز، الذي يبدأ سعره في المملكة المتحدة من 154,070 جنيهًا إسترلينيًا.

لماذا هذا مهم

يوضح هذا الكشف أن Range Rover تفضّل تقديم القيادة الكهربائية باعتبارها جزءًا من الخط الحالي للعائلة، لا منتجًا منفصلًا عن هوية العلامة التجارية الفاخرة والمركّزة على الطرق الوعرة. ويهم هذا النهج المستخدمين الحاليين الراغبين في الحفاظ على التصميم التقليدي، لكنهم يدرسون الانتقال إلى سيارة كهربائية؛ كما يهدف الأداء والقدرة على الطرق الوعرة إلى الاستجابة للتوقعات الأساسية المرتبطة بهذا الانتقال. ويكشف سعر البداية في المملكة المتحدة أن الطراز يتموضع ليستهدف المشترين ذوي الميزانيات المرتفعة، بدلًا من استهدافه شريحة أوسع من خلال SUV كهربائية. ومع فتح باب الطلبات، تبقى مواعيد المبيعات خارج المملكة المتحدة، وكيفية انعكاس المدى المعلن وفترات الشحن في ظروف الاستخدام المختلفة، من بين النقاط المفتوحة.

الخلفية

لا يُعدّ Range اسمًا جديدًا في أرشيف FikirPilot: فقد نشرنا خلال آخر 90 يومًا 2 خبرين ورد فيهما هذا الاسم؛ وكان أحدثها بتاريخ 2 سبتمبر 2026.