Zafer Partisi Genel Başkanı Ümit Özdağ, Türk-İş Genel Başkan Yardımcısı ve Yol-İş Sendikası Genel Başkanı Ramazan Ağar’ı ziyaret etti. Görüşmenin ardından yapılan açıklamada, köprü ve otoyolların 30 yıllığına özelleştirilme kararına tepki gösterildi.
Özdağ, ekonomik buhranın etkileriyle birlikte kararın karayolları işçilerine olası sonuçlarını değerlendirdiklerini belirtti. Kararın kabul edilemez olduğunu söyleyen Özdağ, satışla seçim ekonomisine kaynak oluşturulmaya çalışıldığını savundu. Bakanlığın köprü ve otoyolların yılda 600 milyon dolar getirdiği, 300 milyon dolar harcama yapıldığı yönündeki rakamlarının gerçeği yansıtmadığını ifade eden Özdağ, yıllık kazancın 826 milyon dolar, harcamanın ise 20 milyon dolar olduğunu söyledi. Kiralama bedelinin ileride zamlarla halka yansıyacağını belirten Özdağ, konuyu gündemde tutacaklarını kaydetti.
Ağar ise otoyolların satılması konusunda Başkanlar Kurulu’nu olağanüstü toplantıya çağırdığını ve konunun yarın masaya yatırılacağını açıkladı. Ağar, devlet otoyollarının 30 yıllığına devredilmesinin yeniden gözden geçirilmesini istedi.
Neden önemli
Karar, kamuya ait ulaşım altyapısının işletilme biçimi ve bu altyapıdan elde edilen gelirin nasıl kullanılacağı konusunda tartışma yaratıyor. Özelleştirme karşıtlarının itirazı, yalnızca maliyet hesabıyla sınırlı kalmayıp karayolları işçilerinin çalışma koşulları ile geçiş ücretlerinin yurttaşlara olası yansımasını da kapsıyor. Bakanlık ile Özdağ’ın gelir ve gider hesapları arasındaki fark, kararın ekonomik gerekçelerinin daha ayrıntılı biçimde incelenmesi gerektiğini gösteriyor. Sendikanın Başkanlar Kurulu’nu olağanüstü toplantıya çağırması, konunun çalışanlar açısından kurumsal bir değerlendirmeye taşındığını ortaya koyuyor. Açık kalan temel soru, 30 yıllık devir kararının yeniden ele alınıp alınmayacağı ve kamuoyuna sunulan mali verilerin hangi hesaplama yöntemine dayandığıdır.
Arka plan
Özdağ, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği bir haber yayımladık; o yazı 2 Eylül 2026 tarihli.