A Renault apresentou o renovado Scenic E-Tech. Produzido nas instalações da marca em Douai, na França, o modelo de 4,47 metros mantém o motor elétrico de 220 HP (160 kW), mas passa a oferecer opções de bateria NMC de 89 kWsa e LFP de 67 kWsa. A versão de 89 kWsa proporciona uma autonomia de 642 km segundo o WLTP e é carregada de 15% a 80% em 28 minutos; já a versão de 67 kWsa, que chegará posteriormente, promete uma autonomia de 467 km e um tempo de carregamento de 24 minutos.
O novo Scenic conta com as cores de carroceria Cinza Meteorito e Azul Ardósia Fosco, além de jantes aerodinâmicas de 19 e 20 polegadas produzidas com 72% de materiais reciclados. Enquanto o sistema de infoentretenimento recebe o Google Gemini AI, a unidade de carregamento sem fio ventilada compatível com Qi2 / MagSafe passa a ser oferecida de série. O modelo foi lançado na Europa com preços a partir de 38.750 euros; espera-se que a versão com bateria LFP chegue no outono por 31.750 euros.
Por que é importante
A principal diferença do modelo renovado está menos na autonomia de condução do que na possibilidade de o comprador escolher a bateria de acordo com as suas prioridades de uso: aqueles que querem maior autonomia e os que esperam um preço inicial mais baixo encontram-se na mesma família de produtos. Essa estrutura exige que o preço de compra, o tempo de espera para o carregamento e a autonomia sejam avaliados em conjunto nas decisões sobre automóveis elétricos. A integração do Google Gemini e a inclusão de série da unidade de carregamento sem fio mostram que o modelo se posiciona não apenas pelo sistema de propulsão, mas também pela experiência de uso digital a bordo. No entanto, o momento em que a opção LFP chegará às lojas e se o preço esperado será aplicado continuam sendo pontos em aberto que influenciam a decisão de compra.
Contexto
A Renault não é um nome novo no arquivo da FikirPilot: publicamos 2 notícias mencionando esse nome nos últimos 90 dias; a mais recente é de 31 de agosto de 2026.