Renault presentó el Scenic E-Tech renovado. El modelo de 4,47 metros, producido en las instalaciones de Douai, Francia, mantiene el motor eléctrico de 220 HP (160 kW), al tiempo que ofrece opciones de batería NMC de 89 kWsa y LFP de 67 kWsa. La versión de 89 kWsa proporciona una autonomía de 642 km según el WLTP y se carga del 15 % al 80 % en 28 minutos; la versión de 67 kWsa, que llegará más adelante, promete una autonomía de 467 km y un tiempo de carga de 24 minutos.
El nuevo Scenic incorpora los colores de carrocería Gris Meteorito y Azul Pizarra Mate, así como llantas aerodinámicas de 19 y 20 pulgadas fabricadas con un 72 % de materiales reciclados. Mientras Google Gemini AI se añade al sistema de infoentretenimiento, la unidad de carga inalámbrica ventilada compatible con Qi2 / MagSafe pasa a ser de serie. El modelo salió a la venta en Europa desde 38.750 euros; se espera que la versión con batería LFP llegue en otoño con un precio de 31.750 euros.
Por qué es importante
La principal diferencia del modelo renovado no está tanto en la autonomía como en la posibilidad de que el comprador elija la batería según sus prioridades de uso: quienes buscan una mayor autonomía y quienes esperan un precio inicial más bajo confluyen en la misma familia de productos. Esta estructura exige valorar conjuntamente el precio de compra, el tiempo de espera para la carga y el rango de uso al tomar decisiones sobre un automóvil eléctrico. La integración de Google Gemini y la incorporación de serie de la unidad de carga inalámbrica muestran, además, que el modelo se posiciona no solo por su sistema de propulsión, sino también por la experiencia de uso digital en el habitáculo. Sin embargo, cuándo saldrá a la venta la opción LFP y si se aplicará el precio previsto siguen siendo aspectos abiertos que influyen en la decisión de compra.
Antecedentes
Renault no es un nombre nuevo en el archivo de FikirPilot: en los últimos 90 días publicamos 2 noticias en las que aparece este nombre; la más reciente está fechada el 31 de agosto de 2026.