Teslaは、完全電動の大型トラックSemiの欧州仕様をHannoverで開催されたIAA Transportationで発表した。納車は2027年に始まる。2016年に初めて公表された同モデルは、度重なる問題を経て、2022年に顧客への初納車が行われた。未来的な内装を備え、運転席をコックピット中央に配置した同車は、後車軸の3基の電動モーターにより1,100馬力を発揮し、トレーラーを連結していない状態では0から100 km/hまで5秒で加速する。Semiは車両重量が9.1トン、積載能力が40トンで、548 kWhのバッテリーにより、消費電力量1 kWh/kmで最大550キロメートルの航続距離を実現する。1.2 MWのMegachargingでは、30分でバッテリーを60%まで充電できる。Teslaはコスト面での優位性を強調する一方、Giga Nevadaで年間50,000台の生産を計画している。
なぜ重要なのか
今回の動きは、欧州の大型輸送車両を運用する事業者にとって、電動トラクターヘッドの航続距離、充電時間、積載能力を日々の業務にどう適合させるかという課題を浮上させている。1.2 MWの充電対応により、同車を検討する事業者にとっては、車両の選定に加え、適切な充電インフラを確保できるかどうかも決定的な要素となる。Teslaが主張するコスト面での優位性については、販売価格、エネルギー費用、実際の使用条件での消費量が不明なため、現時点のデータでは評価できない。同モデルが過去に問題によって遅延したことから、2027年の納車スケジュールと、Nevadaにおける年間50千台の生産目標を併せて注視する必要がある。中央に配置された運転席と欧州仕様も、車両運用事業者と運転手にとって、運用形態に関する別の評価項目となる。
背景
TeslaはFikirPilotのアーカイブでは目新しい名前ではない。過去90日間に同社名が登場する記事を14本公開しており、最新の記事は2026年9月15日付だ。