Nissanは、欧州における電気自動車のラインアップを、価格を20千ユーロ未満に抑えることを目指す新型Pixoによって拡充しようとしている。完全電動のシティカーである同モデルは、Renault Twingo E-Techと同じAmpR Smallプラットフォームを共有し、Renaultのスロベニア・Novo Mesto工場で生産される見通しだ。全長約3.8メートルのモデルには、27.5 kWhのLFPバッテリーと60 kWの電気モーターが計画されている。Pixoは、Leapmotor T03およびBYD Dolphin Surfと競合することになる。
Pixoという名称は、Suzuki Altoをベースにインドで生産され、2009年に英国で7.030ユーロ相当の価格で販売された廉価車に由来する。手動式ウインドーと簡素なキャビンによって低コストを重視した同モデルのアプローチが、電動車市場に引き継がれる。Nissanが2010年に発売されたLeafによって得た先行優位性は、モデルチェンジの遅れ、欧州におけるCHAdeMOの後退、そして製品ラインアップの拡充の遅さによって弱まった。Renaultとの提携により、共通プラットフォームと生産を通じたコスト分担が可能になる。次世代の電動Nissan Micraも、Renault 5 E-Techと同じ基盤を共有している。プロトタイプには、Twingoを思わせるプロポーション、新型Micraとつながりのある丸型ヘッドライト、そしてPikeシリーズを想起させるディテールが見られる。
なぜ重要なのか
この取り組みは、Nissanが電気自動車市場で早期に得た優位性の後に弱まった立場を、より手の届きやすいシティカーによって立て直そうとしていることを示している。20 thousandユーロ未満という目標は、電気自動車の価格によって選択肢が限られている欧州の都市部ユーザーや、小型車セグメントにおける競争に直接関わる。Renaultとの共通アーキテクチャと生産の活用により、開発・生産コストを分担し、Nissanの成長が緩やかな製品ラインアップを、より低コストのモデルで支える機会が生まれる。ただし、車両の価格目標と計画されている技術仕様がどの程度維持されるのか、またこのアプローチがLeapmotor T03およびBYD Dolphin Surfに対してどのような位置付けとなるのかは、まだ明らかではない。
背景
Nissanは、FikirPilotのアーカイブにおいて新しい名前ではない。過去90日間にこの名前が登場するニュースを1本掲載しており、その記事の日付は2026年8月31日だった。