TEKNOFEST 2026, sotto la direzione generale di T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (il Ministero turco dell’Industria e della Tecnologia) e della Fondazione T3 Vakfı, e con TUSAŞ (l’azienda turca dell’industria aeronautica e spaziale) come ente organizzatore, ospiterà la Gara di progettazione e operazioni di sistemi autonomi avanzati, che mira a sviluppare le competenze dei giovani nei sistemi senza equipaggio, nell’intelligenza artificiale, nell’elaborazione delle immagini e nelle comunicazioni. Nella missione, che simula condizioni post-catastrofe, si prevede che l’İHA esplori autonomamente l’area, individui il percorso aperto, trasmetta le informazioni alla stazione di controllo a terra e all’İKA, per poi effettuare un atterraggio sicuro. Il tracciamento del percorso da parte dell’İKA non farà parte della finale di quest’anno ed è previsto per il prossimo anno.
Alla gara si sono iscritti 118 squadre e 727 persone; 30 squadre e 263 partecipanti hanno raggiunto la finale. I finalisti provengono da 13 province della Türkiye e dalla Macedonia. Nel corso del processo saranno valutati i rapporti, le presentazioni, le verifiche dei sistemi e i test di volo. Le presentazioni tecniche si terranno il 21-22 settembre, mentre i test sul campo si svolgeranno dal 23 al 25 settembre. Le 20 squadre che avranno ottenuto i risultati migliori accederanno al turno finale.
- Primo classificato: 750 mila TL
- Secondo classificato: 600 mila TL
- Terzo classificato: 500 mila TL
Perché è importante
La vera importanza della competizione deriva dal fatto che mette alla prova, all’interno della stessa catena operativa, la capacità dei sistemi autonomi di percepire l’ambiente, prendere decisioni e trasmettere alle unità competenti le informazioni raccolte in condizioni complesse, come quelle successive a una calamità. Questo quadro rende visibile non solo il successo del volo, ma anche l’armonia tra intelligenza artificiale, elaborazione delle immagini, comunicazione e progettazione dei sistemi. La valutazione delle squadre provenienti da diverse province della Türkiye e dalla Macedonia secondo gli stessi criteri tecnici consente di confrontare queste competenze tra le squadre. Il fatto che quest’anno il tracciamento del percorso dell’İKA sia escluso dall’ambito della competizione dimostra che il coordinamento tra sistemi terrestri e aerei non è ancora entrato pienamente nel campo di valutazione della gara. Pertanto, i risultati potranno essere interpretati non solo in termini di competenze tecniche individuali dei giovani, ma anche di capacità di far funzionare insieme sistemi diversi.
Contesto
La calamità non è un nome nuovo nell’archivio di FikirPilot: negli ultimi 90 giorni abbiamo pubblicato una notizia in cui questo nome veniva menzionato; quell’articolo è datato 24 settembre 2026.