Volvo hat den 2028 XC40 unter Beibehaltung seiner Form überarbeitet. An der Front des Modells befinden sich neue LED-Scheinwerfer, ein neuer Kühlergrill und eine neu gestaltete Motorhaube, am Heck aktualisierte LED-Rückleuchten. Neben den serienmäßigen 18-Zoll-Felgen werden optional 19-Zoll- und neue 20-Zoll-Varianten angeboten. Während die optionale 360-Grad-Kamera mit 3D-Unterstützung das Manövrieren erleichtert, warnt die Türöffnungswarnung vor sich von hinten nähernden Radfahrern oder gefährlichen Objekten. Pilot Assist kann zudem automatische Spurwechsel durchführen.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Mildhybrid-Unterstützung leistet 247 PS und 366 Nm; ein 8-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft auf alle vier Räder. Das zum Fahrer ausgerichtete 11,2-Zoll-Display im Innenraum umfasst das aktuelle Volvo-Betriebssystem und Googles KI-Assistenten Gemini. Die Produktion soll in den Herbstmonaten dieses Jahres beginnen, der Verkauf Anfang 2027; ein Preis wurde nicht bekannt gegeben.
Warum das wichtig ist
Die Überarbeitung bewahrt das äußere Erscheinungsbild des XC40 und rückt zugleich die Sicherheits- und Digitalfunktionen in den Vordergrund, mit denen die Nutzer direkt interagieren. Daher ist die Entwicklung insbesondere für Fahrer relevant, die in der Stadt manövrieren, auf Radverkehr treffen und Fahrassistenzsysteme nutzen; dass die 360-Grad-Kamera und einige Felgenvarianten jedoch optional sind, zeigt, dass der Ausstattungsumfang je nach Version variieren könnte. Dass Google Gemini zusammen mit dem zum Fahrer ausgerichteten Display und dem Volvo-Betriebssystem angeboten wird, verdeutlicht, dass die Funktionen im Fahrzeug ebenso stark von der Software wie von der Hardware abhängen. Obwohl der Produktions- und Verkaufszeitplan bekannt gegeben wurde, lässt der nicht genannte Preis die Marktpositionierung des Modells und die Frage, welche Ausstattung serienmäßig sein wird, vorerst offen.