Tutunamayan Alman Otomobilleri umfasst Modelle, die trotz ihrer Technologie und ihres Komforts in der Türkei nicht das erwartete Interesse fanden und selbst auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur selten anzutreffen sind. Die Modelle, bei denen das Interesse hinter den Erwartungen zurückblieb, sind folgende:
- Volkswagen Phaeton: Das als Konkurrent zur Mercedes S-Serisi und zur BMW 7 Serisi entwickelte Modell war mit seinen handgefertigten Details und seinem W12-Motor ein ingenieurtechnisches Meisterwerk. Der Phaeton wurde in der Türkei so gut wie nicht verkauft. Er konnte die Markenwahrnehmung nicht überwinden, und seine Produktion endete 2016. – Audi A2: Mit seiner Aluminiumkarosserie und seinem 1,2-TDI-Motor war er der Gipfel der Kraftstoffsparsamkeit. Sein ungewöhnliches Design sprach die türkischen Verbraucher nicht an, und die hohen Reparaturkosten machten das Modell zu einem der seltensten Fahrzeuge in der Türkei. – Mercedes-Benz R-Serisi: Sie sollte den Komfort der S-Serisi mit der Geräumigkeit eines MPV verbinden. Das Fahrzeug fiel jedoch weder vollständig in die Kategorie Kombi noch in die der SUV oder MPV. Wegen hoher Steuern und Kraftstoffkosten blieb es in der Türkei eine Nische. – BMW 5 Serisi Gran Turismo: Obwohl er den Komfort einer Limousine mit einem großen Kofferraum und einem geräumigen Innenraum verband, wich er deutlich von der traditionellen Linie der Marke ab. Auch die Produktion des 6 Serisi Gran Turismo, der diesen Ansatz fortsetzte, endete 2023. – Volkswagen Eos: Er gehörte zu den seltenen offenen Modellen, die die Basis von Golf und Passat mit einem versenkbaren Metalldach samt Glasdach verbanden. Das Dach des Eos ließ Wasser durch. Die hohen Reparaturkosten und der schwache Gebrauchtwagenmarkt schreckten die Verbraucher ab. – Opel Adam: Ein elegantes Stadtauto, das mit seinen Individualisierungsoptionen junge Menschen ansprach, sich aber wegen seiner engen dreitürigen Bauweise und seines hohen Preises nicht durchsetzen konnte. Während sich der Corsa 2015 13 Tausend 188 Mal verkaufte, verkaufte sich der Adam lediglich 40 Mal.
Warum ist das wichtig
Das Bild, das die Zusammenstellung zeichnet, zeigt, dass die Autowahl in der Türkei weniger von der Ingenieursqualität als vielmehr von Faktoren wie Markenwahrnehmung, Steuerlast, Kraftstoff- und Reparaturkosten sowie dem Gebrauchtwagenwert geprägt wird. Der gemeinsame Nenner der aufgeführten Modelle sind Design- oder Positionierungsversuche, die über ihre Klasse hinausragen; das lässt vermuten, dass der türkische Verbraucher Fahrzeugen, die über die gewohnten Segmente hinausgehen, distanziert gegenübersteht. Zudem ist diese Geschichte des Nichtdurchsetzens nicht auf die Türkei beschränkt; der Phaeton wurde 2016, der 6er Gran Turismo 2023 vollständig aus der Produktion genommen. Für Gebrauchtwagenkäufer ist das Bild zweischneidig: Ihre Seltenheit kann diese Fahrzeuge attraktiv machen, bringt jedoch das Risiko von Ersatzteil- und Wartungsaufwand mit sich. Die offen gebliebene Frage ist, wie bereitwillig die Hersteller der Türkei Nischenmodelle anbieten werden, solange die derzeitige Steuerstruktur und die Gewohnheiten bestehen bleiben.
Hintergrund
Die Türkei ist im FikirPilot-Archiv kein neuer Name: In den letzten 90 Tagen haben wir 100 Meldungen veröffentlicht, in denen dieser Name vorkam; die jüngste trägt das Datum 18. Oktober 2026.