Hyundai已全面启用Data Flywheel，将数据收集、人工智能训练、验证及车辆应用连接成持续循环。在京畿道42dot中心举行的“HMG Autonomous Driving Media Day”活动上，Hyundai介绍了其战略、路线图和2级++系统；由Atria AI支持的SDV在城市交通中实现了无干预行驶。NVIDIA平台和软件将集成至SDV架构；Hyundai、Kia、42dot和Motional的传感器将基于NVIDIA DRIVE Hyperion 10实现标准化。2级+车辆将于2028年上半年、2级++车辆将于下半年投入量产；Atria AI模型将于2029年下半年投入量产。该系统将优先处理罕见场景，进行3D验证，并全天24小时运行。光州的4级试点项目将在年底前启动；Pace Car数据将用于2级+和4级系统。
为何重要
这一做法意味着Hyundai、Kia、42dot和Motional之间的传感器、软件和数据流程将建立在共同的技术基础之上。持续的数据收集和验证循环，将使光州4级试点项目获得的数据也可用于开发自动化程度较低的车辆。因此，该路线图不仅涉及自动驾驶，也关系到软件定义汽车架构如何在整个集团内实现规模化。NVIDIA集成则将硬件和软件标准化置于该战略的核心位置。尚未解决的关键问题是，城市交通中的无干预演示和全天24小时验证系统能在多大程度上落实到2028年至2029年的量产时间表中。
背景
Data对FikirPilot档案而言并不是一个新名字：过去90天里，我们发布了22篇提及该名字的新闻；最新一篇发布于2026年9月16日。