e-CVT与CVT的区别在于：在研究自动变速箱时遇到的这两个术语，指的是机械结构上不同的系统。二者名称相似，构造却不同。
CVT是”Continuously Variable Transmission”的缩写，意为无级变速器。它不采用固定挡位，而是使用两个直径可变的皮带轮，以及在两者之间运转的金属皮带或链条。皮带轮直径变化时，传动比也随之改变，发动机因此可以保持在高效的转速区间。平稳驾驶时可选择低转速，需要强劲加速时则可选择高转速。深踩油门时感觉不到明显的换挡动作，但一些厂商会通过软件模拟出虚拟挡位，以减轻这种感觉。
e-CVT则最常与Toyota和Lexus的混合动力车型联系在一起。该系统不使用皮带轮和皮带，而是采用一套由内燃机、电动机以及行星齿轮组共同组成的动力分配机构。驾驶者由此获得连续不间断的加速特性，这是电动机控制与行星齿轮结构协同作用的结果。电动机的作用不仅限于驱动车辆，它还参与发动机转速的管理、发电，以及通过再生制动实现能量回收。
根本区别在于机械结构。这一差异还会改变两套系统的保养需求，以及可能遇到的故障风险。
为何重要
研究自动挡汽车的人在汽车广告和技术参数中并排看到的这两个缩写，由于名称相似，可能被误认为是同一系统的不同版本；然而，二者之间存在一个可能影响购车决策的机械差异。这一差异与转向混合动力汽车、尤其是Toyota和Lexus车型的驾驶者关系最大；因为在这些品牌中，他们将遇到的系统是e-CVT，其驾驶特性的运作方式与传统CVT不同。由于结构差异还会改变保养需求和可能出现的故障类型，对于想要比较长期持有成本的人来说，这两套系统不能相提并论。不过，由于原文并未详细说明保养差异的程度，哪套系统会在多年间让车主花费多少，这个问题仍然没有答案。