I dati di OSD relativi al periodo gennaio-agosto 2026 hanno evidenziato il rallentamento della produzione automobilistica. La produzione complessiva è scesa del 7%, a 841 mila 583 unità, e a 854 mila 860 unità includendo i trattori. La produzione di automobili è diminuita del 19%, attestandosi a 458 mila 169 unità. La produzione di veicoli commerciali è aumentata del 12%; per i veicoli commerciali leggeri il tasso è stato del 12%, mentre per quelli pesanti è stato registrato un aumento del 7%. Al contrario, il mercato interno dei veicoli commerciali si è contratto del 5%; il mercato dei veicoli commerciali leggeri è diminuito del 4% e quello dei veicoli commerciali pesanti del 7%. Le esportazioni sono diminuite del 12%, a 597 mila 594 unità, mentre le esportazioni di automobili sono calate del 28%, a 279 mila 341 unità. Il mercato automobilistico complessivo è diminuito del 12%, a 745 mila 597 unità, mentre il mercato delle automobili è arretrato del 14%, a 564 mila 241 unità.
Perché è importante
I dati mostrano che nel settore automobilistico non è in corso una contrazione uniforme, ma che si è delineata una netta divergenza tra i gruppi di prodotti. Nonostante l’aumento della produzione di veicoli commerciali, il calo del mercato interno di questi veicoli e delle esportazioni complessive indica che la produzione e i canali di vendita non si stanno muovendo nella stessa direzione. Il calo più marcato nel comparto delle automobili rende evidente quale segmento abbia inciso sui risultati del mercato complessivo e delle esportazioni. Questo quadro pone per i produttori la questione dell’equilibrio tra la composizione della domanda e le vendite destinate ai mercati esteri. Tuttavia, poiché i dati non spiegano le cause del calo né chiariscono se sarà temporaneo o duraturo, la questione fondamentale per il settore rimane aperta.