Au cours des 7 premiers mois de 2026, les ventes de voitures d’occasion ont atteint 5 millions 35 mille 390 unités, en baisse de 2,7 % par rapport à la même période de l’année dernière. Les ventes de juillet ont quant à elles reculé de 12,8 % sur un an, à 732 mille 594 unités.
Orhan Ülgür, président du conseil exécutif de 2PLAN, a estimé que ce recul relevait davantage d’une normalisation après des ventes élevées que d’un effondrement de la demande. Il a été indiqué que l’accès au financement, les campagnes promotionnelles sur les véhicules neufs, la confiance des consommateurs et la position des prix par rapport à l’inflation influeraient sur l’évolution du marché. En raison des taux d’intérêt élevés et des restrictions de crédit, il a été rapporté qu’1 véhicule sur 4 ayant changé de propriétaire avait été acheté grâce à des modèles de financement alternatifs.
Pourquoi c’est important
Les données montrent qu’il ne suffit pas de se fonder uniquement sur le nombre de ventes pour évaluer l’activité du marché des voitures d’occasion ; il est important de déterminer si le recul correspond à une normalisation faisant suite à des ventes élevées plutôt qu’à une perte de demande. Cette distinction rend plus significatives, pour les consommateurs qui envisagent d’acheter une voiture, l’orientation générale du marché et la position des prix par rapport à l’inflation. Alors que les taux d’intérêt élevés et les restrictions de crédit font de l’accès au financement l’un des facteurs déterminants du marché, le poids des modèles alternatifs révèle la sensibilité des acheteurs aux conditions de paiement. La mesure dans laquelle les campagnes sur les véhicules neufs, la confiance des consommateurs et les conditions de financement influeront sur la demande de voitures d’occasion au cours de la prochaine période demeure une question ouverte.