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Informe de cohetes: Europa se suma al club de los lanzamientos comerciales; ¿se ha visto Ravn X?

Actualizado: 12/09/2026 · 4 min de lectura · 683 palabras

Publicado: · Noticia recibida: · Tiempo de procesamiento: 1 h 57 min

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Informe de cohetes: Europa se suma al club de los lanzamientos comerciales; ¿se ha visto Ravn X?
El cohete en la base espacial del norte

La empresa alemana Isar Aerospace alcanzó con éxito la órbita terrestre baja con su cohete Spectrum de dos etapas, lanzado desde una base espacial en Noruega. Fundada en 2018 por tres estudiantes universitarios, la compañía se convirtió así en la primera empresa de Europa en desarrollar un vehículo de lanzamiento totalmente comercial que alcanza la órbita. Isar recaudó aproximadamente $1 mil millones en inversiones en ocho años y elevó su plantilla hasta casi 500 empleados. Este éxito podría intensificar la competencia entre las empresas comerciales de lanzamiento en Europa.

En el aeropuerto de Long Beach se observó la silueta de un avión de gran tamaño, que se cree que era una maqueta del avión autónomo y vehículo de lanzamiento Ravn X de Aevum. El fundador de la empresa, Jay Skylus, anunció que Ravn X SN0 había realizado su primera prueba de rodaje totalmente autónoma, de aproximadamente 37 minutos de duración. No se espera que el vehículo vuele próximamente.

El Gobierno del Reino Unido proporcionará 30 millones de libras esterlinas ($40,5 millones) de apoyo a la Base Espacial SaxaVord, en Shetland. Su principal usuario será la empresa alemana Rocket Factory Augsburg. Por su parte, Firefly Aerospace llegó a un acuerdo con SSC Space para lanzar dos cohetes Alpha desde el Centro Espacial Esrange, en Suecia, no antes de 2028.

Avio tiene como objetivo aumentar el número anual de vuelos del cohete Vega-C primero a seis y posteriormente a nueve misiones. Sin embargo, los mismos motores de cohete de combustible sólido utilizados en Vega-C y Ariane 6 están provocando un cuello de botella en la cadena de suministro.

La estadounidense Stoke Space recibió $1 mil millones de inversión para el modelo Block 2, más grande y totalmente reutilizable, de su cohete Nova. Está previsto que Block 2 transporte 15 toneladas métricas a la órbita terrestre baja y realice su primer vuelo en 2029.

Arianespace ha llegado a un acuerdo para realizar seis lanzamientos adicionales de Ariane 64 para los satélites Amazon Leo. De este modo, el número total de misiones asciende a 24, y está previsto que los vuelos se realicen desde la Guayana Francesa hasta 2031. La cápsula reutilizable Nyx de The Exploration Company también será lanzada con Ariane 6; la empresa recibió de la Agencia Espacial Europea un contrato de servicios valorado en 760 millones de euros ($880 millones).

The Exploration Company también recaudó una inversión de $450 millones para el motor Storm y un cohete reutilizable capaz de transportar 40 toneladas métricas. El cohete Terran R de Relativity Space fue incluido en el programa Launch Services II de NASA; el programa cubre misiones hasta diciembre de 2032.

Entre los próximos lanzamientos se encuentran O3b mPOWER 11, 12 y 13 con Falcon 9 el 13 de septiembre, Sentinel-3C y Flex con Vega C el 15 de septiembre, y Zhuque-2E ese mismo día.

Por qué es importante

El mercado de lanzamientos comerciales en Europa ya no está determinado únicamente por la capacidad de las empresas para desarrollar cohetes, sino también por las inversiones en bases, el apoyo público y los contratos de clientes a largo plazo. Esta estructura hace que, para las nuevas empresas, además del acceso a la financiación, resulte decisivo acceder a la infraestructura de lanzamiento y a un flujo regular de misiones. Las inversiones orientadas a los vehículos reutilizables y los planes relativos a distintas capacidades de transporte muestran que las empresas están estableciendo la competencia tanto en función del volumen de misiones como del diseño técnico. En cambio, el cuello de botella en el suministro de los motores utilizados conjuntamente en Vega-C y Ariane 6 deja abierta la cuestión de si la capacidad de producción es compatible con los crecientes planes de misiones. El nivel de competencia en el mercado europeo se definirá en función de hasta qué punto se superen estas limitaciones técnicas y se cumplan los calendarios de lanzamiento previstos.

Antecedentes

Europe no es un nombre nuevo en el archivo de FikirPilot: en los últimos 90 días hemos publicado 3 noticias en las que aparece este nombre; la más reciente está fechada el 6 de septiembre de 2026.

Fuente: Ars Technica · Compilado por el editor Altay Tuna Emir.