США, чтобы не допустить попадания иранской нефти на мировые рынки в обход санкций, смещают фокус с танкеров на компании, обслуживающие эти суда. По данным New York Times, администрация Trump нацелена прежде всего на компании, обслуживающие иранские танкеры в Малайзии и Сингапуре. Среди этих услуг:
- топливо
- ремонт
- продовольствие
- перегрузка нефти с судна на судно
Одним из важных центров иранской нефтяной торговли является район Восточных внешних портовых пределов (EOPL), расположенный примерно в 72 километрах от побережья малайзийского штата Джохор. Здесь танкеры перегружают нефть на другие суда; почти вся сырая нефть отправляется на небольшие нефтеперерабатывающие заводы в Китае.
Поскольку Малайзия не признаёт санкции Вашингтона легитимными, работа с иранскими судами в стране не является незаконной. Министерство финансов США в августе объявило о санкциях против компаний, обслуживающих танкеры, и финансовых посредников. Однако, по словам аналитика Dalga Khatinoglu, эти меры не привели к существенным изменениям в нефтяной торговле. Руководитель Contemporary Logistics Jeffrey Soh говорит, что даже если EOPL будет заблокирован, танкеры могут направиться в воды Пенанга, Малакки и Индонезии.
Предыстория
США — не новое название в архиве FikirPilot: за последние 90 дней мы опубликовали 46 материалов, в которых оно упоминалось; самый свежий датирован 7 октября 2026 года.