Il basso chilometraggio indicato su un’auto usata non è sufficiente da solo; anche le condizioni generali del veicolo devono essere confrontate con il chilometraggio. I principali indicatori dell’intensità d’uso sono i seguenti:
- Sul volante possono essere visibili lucidatura, levigatura, spellature e crepe. Tuttavia, l’usura è legata anche all’età del veicolo e alla qualità del materiale.
- L’usura della gomma sui pedali del freno, dell’acceleratore e della frizione, così come l’assottigliamento e la levigatura della superficie, devono essere valutati insieme al chilometraggio.
- Sono importanti la deformazione e lo scolorimento del tessuto o della pelle del sedile del conducente; il cedimento della spugna dovuto all’età non è sufficiente da solo.
- Nei veicoli con cambio manuale, la cancellazione delle scritte e la lucidatura sul pomello del cambio, così come l’usura della leva del freno a mano e del selettore del cambio automatico, possono indicare un uso intenso.
- Devono essere esaminati i graffi e la perdita del rivestimento sulle maniglie delle portiere, sui pulsanti dei finestrini e soprattutto sulla portiera del conducente.
- Si possono valutare l’usura della moquette sotto il tappetino e i segni dei talloni sul lato del conducente; il tappetino da solo non è affidabile.
- Lo sporco nel vano motore, i punti di collegamento, le parti in plastica e i segni di manutenzione devono essere valutati insieme ai registri di assistenza. L’ispezione visiva non fornisce un chilometraggio preciso.
Perché è importante
Questo quadro dimostra che l’acquirente di un’auto usata non dovrebbe considerare l’indicazione di un basso chilometraggio, da sola, un criterio affidabile. Quando i segni di utilizzo del veicolo vengono valutati insieme all’età, alla qualità dei materiali e alla cronologia della manutenzione, è possibile individuare più tempestivamente le incongruenze tra il chilometraggio dichiarato e le condizioni generali del veicolo. Tuttavia, poiché i segni visivi di usura non consentono di calcolare con precisione il chilometraggio, decidere basandosi sull’osservazione di un’unica componente può essere fuorviante. Per l’acquirente, dunque, la questione ancora aperta è se l’usura osservata sia dovuta al normale utilizzo e all’invecchiamento oppure a un uso più intenso di quanto dichiarato; i registri di assistenza emergono come uno degli elementi fondamentali a sostegno di questa valutazione.