Jaguar XJ220 şasisi #50’nin sahibi Tom Radom, Zytek ECU’yla uyumlu SPD-1039 arayüzlerinin nadirleşmesi üzerine alternatif bir teşhis cihazı geliştirdi. Geçen yıl motor kontrol lambası yanınca bu arayüzlerden birini kullanan Radom, cihazların 1990s Jaguar süper otomobillerinin sınırlı sahip pazarı içinde bile bulunmasının zor olduğunu gördü. Silikonla kaplandığı için arayüzü açıp tersine mühendislik yapma girişimi başarısız oldu. Bunun yerine araç ile arayüz arasındaki iletişimi mantık analizörüyle kaydetti ve FT232RNL köprüsü kullanan yeni donanımı oluşturdu. Özgün DOS tabanlı teşhis yazılımı emülatörde çalışmayı sürdürdü; yalnızca seri port ile araç arasındaki donanım yenilendi. Radom modülleri XJ220, XJ220S ve XJR-15 sahiplerine ücretsiz sağlıyor. Başvurular Port220.com’daki web formuyla yapılabiliyor.
Neden önemli
Bu çalışma, nadirleşen teşhis arayüzlerinin yalnızca teknik bir parça değil, eski süper otomobillerin bakımına erişimi belirleyen bir unsur olduğunu gösteriyor. Özellikle sınırlı sayıda sahibin bulunduğu XJ220, XJ220S ve XJR-15 çevresinde, Zytek ECU ile çalışan özgün DOS tabanlı yazılımın korunması kadar araçla bilgisayar arasındaki donanım bağlantısının sürdürülebilmesi de önem kazanıyor. Yeni modüllerin ücretsiz sunulması, çözümü tek bir aracın onarımı olmaktan çıkarıp aynı altyapıya bağlı sahiplerin kullanımına açıyor. Böylece mesele, yalnızca tekil bir arızanın giderilmesi değil, teşhis edilebilen araçların sayısını korumakla ilgili hale geliyor; ancak bu yaklaşımın başka özgün donanım veya yazılım bağımlılıklarını giderip gidermediği açık değil.