1991年，Mazda为与Honda Motocompo竞争，制造了三辆可装入Samsonite行李箱的卡丁车原型车；其中两辆已被销毁。由于仅存的一辆归一名收藏家所有，[Bucket]使用小型汽油发动机和铝制底盘仿制了一辆。该车的速度达到33公里/小时（20英里/小时），重量为56.8磅；据称，其重量可以降至航空公司规定的50磅限额以下。
为何重要
该项目的主要意义在于，一款已无法获取的原型车不再只是收藏品，还可以通过复制造物加以研究。对于希望了解当时便携式交通工具理念在设计和使用层面如何得到处理的人来说，这提供了具体的对比机会。然而，最终制造出的车辆并非原始样车本身；因此，其相似程度以及在多大程度上反映了原型车的设计决策，仍是一个悬而未决的问题。重量问题也体现了该项目的实际限制：尽管项目以航空运输规定的门槛为目标，但目前的重量仍高于该标准，这表明便携性理念在工程层面有多么敏感。
背景
Mazda对FikirPilot档案来说并不是一个新名字：在过去90天里，我们发布了2篇提及该名称的报道；最新一篇的日期为2026年8月25日。