Honda在部分紧凑型车型中，将油箱从后部移至前排座椅下方。这一工程设计旨在扩大小型汽车的车内空间，并通过降低地板，尤其为后排乘客提供更多腿部和膝部空间。Fit和Jazz属于采用这一方案的代表车型。该设计遵循Honda“Man-Maximum, Machine-Minimum”（人最大化，机械最小化）的理念，旨在减少工程部件占用的空间，为乘客留出更多空间。
由于油箱位于前部，后排座椅下方得以空出，因此Honda在此基础上开发了还可以向上折叠的Magic Seat系统。这样不仅更便于运输大件物品，还能在后部形成低矮且宽敞的装载区域，将行李厢地板下移并增加容积。
这一布局也被用于Mobilio和更新款的Jazz车型。根据Honda在2023年针对Jazz发布的说明，该系统支持Magic Seat和灵活的装载空间。在N Series车型中，它则带来了低矮的行李厢地板、实用的车内空间以及多种座椅布局。油箱被设置在靠近车辆中心的位置，有助于高效利用前后部空间。在外观上与后置油箱车型没有明显区别的这些车型中，加油管线从车身侧面的加油口延伸至油箱。
为何重要
这一布局表明，在紧凑型汽车中，有限的车身空间不仅要从发动机和燃油系统的角度进行规划，也要根据乘客的使用需求进行规划。在Honda的设计理念中，车内空间的扩展、后排座椅以不同方式使用的可能性，以及装载区域的安排，并不是彼此独立的解决方案，而是同一工程选择所产生的结果。因此，这一问题涉及的不仅是燃油箱的位置，还关系到小型汽车如何确定设计优先事项。不过，目前尚不清楚这一布局是在Honda的所有紧凑型车型中采用，还是仅用于特定的车身和座椅设计；现有信息表明，这一方案仅限于部分车型。
背景
Honda并不是FikirPilot档案中的新面孔：在过去90天内，我们曾发布过一篇提及这一名称的报道；该文章的日期为2026年8月31日。