中古車市場で1ミリオンTLの予算でトラブルの少ないオートマチック車を見つけるのは容易ではない。比較的問題が少ないとされるモデルと、注意すべき点は以下の通りである。
- Honda Jazz 1.4: 自然吸気でシンプルな構造のi-VTECエンジンにより安心感がある。LPG車ではバルブクリアランスの調整を怠ってはならない。
- Hyundai i20 1.4 CVVT: 4速トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションはデュアルクラッチ式システムよりもシンプルであり、整備の行き届いた個体は長期間使用できる。
- Toyota Yaris 1.3: チェーン駆動のVVT-iエンジンはリストの中で最も信頼できるものの一つだが、一部のバージョンに搭載されるMMTロボタイズドトランスミッションではクラッチの状態を確認する必要がある。
- Mitsubishi Colt 1.3: 自然吸気のMIVECエンジンは耐久性が高く経済的だが、Allshiftトランスミッションではクラッチやアクチュエーターの摩耗が、発進時の振動、遅れ、変速ショックとして現れることがある。
- Renault Clio 4: 広範なサービス網と部品の入手しやすさで際立っている。ただし1.2 TCeエンジンではオイル消費やチェーンの問題が、EDCデュアルクラッチトランスミッションではクラッチ、アクチュエーター、メカトロニクスの問題が見られることがある。履歴のきれいな自然吸気エンジン搭載車を選ぶべきである。
- Hyundai Getz 1.4: シンプルな構造から中古車市場で好まれているが、オイル交換が怠られた車両では変速が硬い、あるいは遅れる症状が見られることがある。
- Opel Corsa 1.4: Twinportエンジンとフルオートマチックトランスミッションは耐久性がある。ただし1.2エンジンに組み合わされるEasytronicトランスミッションと混同してはならず、あのシステムは走行距離が進むとクラッチの交換費用が発生することがある。
モデルそのものと同様に、車両の履歴、整備状況、そして特にオートマチックトランスミッションの健康状態も非常に重要であり、購入前に詳細な点検を受ける必要がある。
用語：遅れ
遅れとは、リクエストが送信されてから応答が返ってくるまでの間に経過する時間のことであり、ゲームやライブ配信では直接体感される。