Avrupa’da “bomba” alarmı nedeniyle 4 ülkenin havalimanlarında güvenlik tedbirleri uygulandı ve bazı uçuşlarda geçici kontroller yapıldı. İhbarlar aynı gün yapıldı.
Polonya’da, Londra Heathrow’dan Varşova’ya giden LOT’a ait Boeing 737 MAX uçağı için yerel saatle 09.54’te bomba ihbarı yapıldı. Uçak acil iniş yaptı. 181 kişiyi taşıyan uçak, güvenlik amacıyla saat 10.01’de Modlin Havalimanı’na acil indi ve ardından yolcular tahliye edildi. Havalimanı geçici olarak kapatıldı. Kapatılan havalimanında operasyonlar daha sonra normale dönerken, Kopenhag’dan gelen SAS uçağında da Chopin Havalimanı’na iniş sonrası alarm verildi ve pistlerden biri geçici olarak kapatıldı.
İsrail’den kalkan bir yolcu uçağı, e-posta yoluyla yapılan bomba ihbarı üzerine Sofya’daki Vasil Levski Havalimanı’na acil iniş yaptı. Terörle Mücadele Özel Birimi ekipleri uçağı kontrol etti.
Roma Fiumicino’ya Lizbon ve Dublin’den gelen iki Ryanair uçağına yönelik ihbarlar, yapılan incelemenin ardından asılsız çıktı. Bomba imha ekipleri patlayıcı bulamadı. İtalyan Hava Kuvvetlerine ait iki savaş uçağı, güvenlik önlemi kapsamında uçaklardan birine inişine kadar eşlik etti.
Manchester’dan Murcia’ya gelen Ryanair uçağında bulunan 114 yolcu ve 7 mürettebat, havalimanında tahliye edilerek güvenlik kontrolünden geçirildi. Tahliye işlemi tamamlandı. Havalimanı işletmecisi Aena, uçağın planlanan saatinde indiğini ve diğer uçuşların havalimanında normal şekilde sürdüğünü açıkladı.
Neden önemli
Aynı gün içinde dört farklı ülkeye yayılan ihbarlar, münferit güvenlik olaylarından çok, birbirleriyle bağlantılı olup olmadıkları sorusunu gündeme getiriyor. En az bir ihbarın e-posta yoluyla yapılması; havalimanı kapatmaya, savaş uçağı kaldırmaya ve yüzlerce yolcuyu tahliye etmeye yetecek kadar düşük maliyetli bir yöntemin hava trafiğini nasıl aksatabildiğini gösteriyor. Roma’daki ihbarların asılsız çıkması ve diğer havalimanlarında operasyonların kısa sürede normale dönmesi, güvenlik protokollerinin her ihbarı gerçek varsaymak zorunda olmasından doğan kesinti kapasitesini ortaya koyuyor. Bu tablo yolcular ve havayolları için doğrudan zaman ve maliyet kaybı demek; yanıt bekleyen asıl soru ise ihbarların arkasında kimin olduğu ve dört ülkedeki soruşturmaların birbirine bağlanıp bağlanmayacağı.
Arka plan
Avrupa, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği 10 haber yayımladık; en yenisi 7 Ekim 2026 tarihli.